História da Aviação: Quem Inventou o Avião?

Quando olhamos para a história da aviação, quem foi o responsável pela primeira tentativa bem-sucedida? Quem é o verdadeiro inventor do avião? Foi um único indivíduo ou o invento resultou de esforços acumulados?

Desde os tempos antigos, as pessoas foram fascinadas pela ideia de voar, o que é claramente evidenciado em desenhos, escavações e artefatos. Mas quem foi o primeiro a decidir trabalhar na realização dessa paixão? Quem decidiu levar esse sonho ao céu e inventar o primeiro avião?

Vamos fazer uma viagem pela história da aviação e conhecer o inventor do avião.

Mais Leve que o Ar

Em 1670, Francisco Lana de Terzi publicou uma teoria sugerindo o uso de esferas de cobre finas contendo vácuo para criar algo mais leve que o ar. Essas esferas seriam mais leves do que o ar ao redor, ajudando a elevar uma aeronave.

Embora a teoria estivesse cientificamente correta, sua aplicação prática não era viável, pois a pressão do ar ambiente esmagaria essas esferas se fossem preenchidas apenas com vácuo.

Essa teoria, conhecida no meio científico como balão vazio, permaneceu um sonho impossível de realizar devido à falta de um material apropriado. No entanto, não podemos ignorar os esforços de Terzi quando falamos sobre o inventor do avião.

O Balão

O gás hidrogênio foi descoberto no século XVIII, oferecendo finalmente um material mais leve que o ar! Isso levou à invenção do balão de hidrogênio, e os irmãos Montgolfier iniciaram suas tentativas de voo com um balão de ar quente na época.

Em 21 de novembro de 1783, os irmãos lançaram o primeiro balão com passageiros, que dependia de fogo para aquecer o ar. O balão voou livremente por uma distância de 8 quilômetros.

O balão começou a ser usado para fins militares no século XVIII, e o governo francês fundou empresas para a fabricação de balões na época. A dinâmica dos fluidos começou a se estabelecer com o surgimento de várias novas teorias na mecânica, especialmente as leis do movimento propostas por Newton.

O Balão ou Balão Dirigível

As tentativas de construir um balão com controle de movimento continuaram durante o século XIX, e o primeiro voo bem-sucedido com um balão controlável aconteceu em 1852 na França, quando Henry Giffard voou por 24 quilômetros com um balão movido por um motor a vapor.

Embora o balão tenha sido utilizado durante a Primeira e a Segunda Guerra Mundial, e ainda seja usado em algumas situações, seu desenvolvimento foi interrompido com a predominância das aeronaves mais pesadas que o ar.

Sir George Cayley, o Pai do Avião

Cayley foi o primeiro a identificar as quatro forças que governam o voo de um avião: empuxo, sustentação, arrasto e peso. Ele também foi o primeiro a projetar uma aeronave mais pesada que o ar e focou no equilíbrio e controle em seus projetos.

Cayley projetou o primeiro paraquedas controlável, que poderia ser lançado de um morro. Ele também construiu um planador que transportou o primeiro planadorista em Brompton Dale em 1853.

Irmãos Wright

Com uma determinação impressionante, os irmãos Wright abriram caminho de maneira metódica, do voo de planadores à construção do primeiro avião. Eles fabricaram o primeiro avião mais pesado que o ar com motor e controle, e o avião fez seu voo inaugural em 17 de dezembro de 1903.

Seu primeiro avião era instável e não confiável, mas os irmãos não desistiram e construíram o avião 2 e o 3. O Flyer 3, o terceiro avião dos irmãos, foi o primeiro avião confiável na história da aviação, voando de maneira estável, controlável e pousando com segurança.

Uma Revolução

Após o início instável, a indústria da aviação avançou em saltos consecutivos. Imediatamente após a invenção do avião, o voo começou a ser utilizado para fins militares, o que levou a um desenvolvimento impressionante da indústria em um curto período.

Entre a Primeira e a Segunda Guerra Mundial, houve um rápido avanço na tecnologia da aviação, com as aeronaves evoluindo de biplanos de madeira e tecido para aeronaves aerodinâmicas de alumínio.

Embora essa revolução tenha começado por razões militares, a aviação comercial certamente se beneficiou enormemente. Após o fim da Segunda Guerra Mundial, os Estados Unidos começaram a construir fábricas capazes de produzir aeronaves a preços que permitiam seu uso na aviação civil.

Crescimento Rápido e Impressionante

Houve uma revolução durante o período entre a Primeira e a Segunda Guerra Mundial. Após anos do sucesso do primeiro voo, os aviões se tornaram elementos e ferramentas militares importantes nos campos de batalha, e a aviação acumulou mais experiência nesse período. Entre as duas guerras, muitos pilotos ficaram sem trabalho, o que abriu espaço para o transporte aéreo comercial. Durante esse período, a maioria dos países estabeleceu forças aéreas armadas e houve um desenvolvimento significativo na aviação civil.

Após o fim da Segunda Guerra Mundial, muitos pilotos e aeronaves foram desativados, e a aviação comercial e civil começou a prosperar. Sem uma visão clara, isso impulsionou o desenvolvimento de aeronaves e motores a jato, além de promover a evolução dos sistemas de controle de tráfego aéreo e a gestão do espaço aéreo. Aeronaves aposentadas das guerras foram reutilizadas no serviço comercial para transporte de pessoas e mercadorias, e as empresas de transporte aéreo se expandiram e se multiplicaram ao redor do mundo.